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U.M.S.N.H. Año 15/ Marzo - Abril / No. 86

ramos la calidad de vida. Los vehículos eléctricos producción. Además, la infraestructura de carga en
acuáticos no son solo un logro tecnológico: son una puertos y marinas es aún limitada o inexistente, y
promesa de futuro. Como don Rafa, todos pode- su instalación requiere una inversión considerable.

mos ser parte de esta transformación, apoyando Pero no todo está perdido: estos vehículos
y eligiendo soluciones que cuiden el planeta, para ya son una realidad en varias regiones del mundo.
que las generaciones futuras también puedan dis- Mientras continuamos construyendo este camino,
frutar de las aguas cristalinas y los paisajes que hoy cada uno de nosotros tiene la responsabilidad de

nos conmueven. contribuir, ya sea desarrollando nuevas tecnologías
El bote se detiene. Llego a Janitzio, me des- o apoyando su adopción como parte de un trans-
pido de don Rafa con una sonrisa y el corazón lle- porte sostenible para la movilidad humana.
no de entusiasmo. Camino hacia el centro de carga

de paneles solares instalado por la Universidad Mi-
choacana de San Nicolás de Hidalgo, donde co-
menzaré mis prácticas profesionales. Sé que en
los próximos seis meses aprenderé, pero tam-

bién contribuiré, desde la ingeniería, a imaginar
y construir un mundo mejor.
Lograr que el escenario de esta historia se
convierta en una realidad cotidiana está cada vez

más cerca. Sin embargo, los vehículos eléctricos
acuáticos aún enfrentan desafíos importantes,
tanto tecnológicos como económicos, que di-
ficultan su adopción masiva. La dependencia

de tecnologías avanzadas y materiales costo-
sos —como el litio en las baterías— encarece su

Vehículo acuático eléctrico (Ilustración generada con IA, ChatGPT (DALL·E, OpenAI), julio de 2025)

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